Die Porsche-Chronik
1931:
Ferdinand Porsche gründet in Stuttgart das unabhängige Konstruktionsbüro Dr.Ing.h.c.F.Porsche GmbH
1938:
Porsche beginnt mit dem Aufbau des VW-Werkes in Wolfsburg.
Der Kübelwagen konstruiert.
1948:
Der erste Porsche: "356/1 Roadster Gmünd" wird in Gmünd gebaut.
Die ersten Porsche Cabriolets: "356/2 Gmünd Coupe/Cabriolet" werden gefertigt.
1950:
Porsche kehrt nach Stuttgart zurück.
Porsche wird zur eigenständigen Automobilfabrik.
1951:
Ferdinand Porsche stirbt im Alter von 75 Jahren.
Porsche nimmt zum ersten Mal an den 24 Stunden Rennen von Le Mans teil und wird Klassensieger in der Klasse bis 1100 ccm und 20er in der Gesamtwertung.
1952:
Das Porsche Wappen erscheint auf dem Markt.
Ende 1952 lieferte Porsche den ersten Sportwagen des Typs 356 mit dem neuen Wappen auf dem Hupenknopf in der Mitte des Lenkrades aus.
1954:
Beginn der Fertigung des Porsche 356 Speedster.
Der 5.000 Porsche wird gebaut.
Zwei Klassensiege bei der Mille Miglia.
1955:
Neue Modellreihe "356 A" wird eingeführt.
1.Platz beim Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf in Sebring mit einem Porsche 550 Spyder.
Sieg in der 1500 ccm Klasse auf der Berliner AVUS.
1956:
Der 10.000 Porsche
25jähriges Firmenjubiläum.
Doppelsieg beim 1000 km Rennen auf dem Nürburgring.
Gesamtsieg bei der Targa Florio.
1957:
Sieg beim ersten offiziellen Formel 2 Rennen auf dem Nürburgring mit einem modifizierten Porsche 550 RS Spyder.
1959:
Neue Modellreihe "356 B" wird eingeführt.
1962:
Der Porsche "356 C" wird vorgestellt.
Erster Formel 1-Sieg für Porsche beim Großen Preis von Frankreich in Rouen.
Porsche zieht sich aus der Formel 1 zurück.
1963:
Der Porsche 911 wird auf der IAA in Frankfurt vorgestellt.
1964:
Produktionsbeginn des Porsche 911
1965:
Die Baureihe wird durch den Typ 912 nach unten erweitert
Der 356 läuft im April aus.
3. Platz bei der Rallye Monte Carlo mit einem 911er hinter einem Porsche 904 Carrera GTS.
1966:
Der 100.000 Porsche wird ausgeliefert.
Der Porsche Targa wird ins Programm aufgenommen.
1968:
Gewinn der Rallye Monte Carlo mit einem 911.
1969:
Auf Wunsch ist die halbautomatische Sportomatic lieferbar.
Der Typ 914 als Mittelmotor-Sportwagen mit herausnehmbarem Dach wird vorgestellt.
Zwei 914/8 mit Achtzylinder-Rennmotor (260 PS und 300 PS) werden gebaut.
Den 914/8 mit 260 PS-Motor erhielt Prof. Ferry Porsche zu seinem 60. Geburtstag geschenkt.
Der 911 gewinnt die Rallye Monte Carlo.
1970:
Der Porsche 911 gewinnt zum dritten Mal hintereinander die Rallye Monte Carlo.
Erster Gesamtsieg von Porsche bei den "24 Stunden von Le Mans".
1971:
Das Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach wird aufgebaut.
Elf Porsche 916 werden gebaut.
1972:
Das Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach ist bezugsfertig.
Die Firma Porsche wird zur Aktiengesellschaft.
1974:
Der Porsche Turbo, Typbezeichnung 930 wird als erster Serienwagen der Welt mit Turboaufladung vorgestellt.
1975:
Porsche führt als erster Automobilhersteller der Welt serienmäßig die feuerverzinkte Karosserie ein.
1976:
Der letzte 914 wird gebaut.
Der Porsche 924 in Transaxle-Bauweise mit wassergekühltem Frontmotor und an der Hinterachse angeordnetem Getriebe wird gebaut.
Er war ursprünglich in Zusammenarbeit für VW entwickelt worden. Porsche nahm in 1975 aber in das eigene Modellprogramm zurück.
Gewinn der Sportwagen- und Markenweltmeisterschaft.
Gesamtsieg in Le Mans mit eimen Porsche 936 Turbo.
1977:
Der 250.000 Porsche wird ausgeliefert.
Der Porsche 928 mit 8-Zylinder-Motor wird gebaut.
1978:
Der 928 wird als erster Sportwagen zum "Auto des Jahres" gewählt.
1981:
1. Platz bei der 50. Auflage der "24 Stunden von Le Mans".
Sieben Mal hintereinander, von 1981 bis 1987, heißt der Gesamtsieger Porsche.
1982:
Der Porsche 944 wird ausgeliefert.
Er basiert auf dem 924, Karosserie mit breiteren Kotflügeln, Vierzylinder-Porsche Motor der im Prinzip der halbe Achtzylinder des 928 ist.
Premiere des neuen Porsche 956 in Le Mans, gleichzeitig auch das beste Porsche Ergebnis
bei diesem Klassiker: 1.,2. und 3. Platz.
1983:
Das 911 SC Cabrio wird zum Verkaufserfolg.
1984:
Porsche Doppelsieg bei den 1000 km auf dem Nürburgring
Porsche entwickelt und baut für TAG einen Formel 1-Motor (1,5-Liter-V-Sechszylinder mit Turboladung)
McLaren wird mit Porsche-Motor Formel 1-Fahrer- und Team-Weltmeister.
1985:
Das High Tech Auto 959 mit Vierventil-Boxer, wassergekühlten Zylinderköpfen, Allradantrieb wird vorgestellt.
Der 944 bekommt einen Porsche Vierzylindermotor mit Turbolader
McLaren wird mit Porsche-Motor wieder Formel 1-Fahrer- und Team-Weltmeister.
1986:
Der Porsche 928 S4 mit Vierventilmotor geht in Produktion
Der 911 Turbo wird als Targa und Cabriolet angeboten.
Der 924 S mit Porschemotor wird ausgeliefert.
Ein Porsche 959 gewinnt die Rallye Paris-Dakar.
McLaren wird mit Porsche-Motor Formel 1-Fahrer-Weltmeister.
Porsche startet die Rennserie: 944 Turbo-Cup.
1988:
944 Turbo S bereichert die Baureihe.
Eine neue 911-Generation tritt an, interne Bezeichnung 964.
Der letzte 924 wird gebaut.
Der 911 Carrera 4 wird vorgestellt.
1989:
Der 944 S2 mit 3-Liter 4-Zylinder-Motor ist als Coupe und Cabriolet im Angebot.
Die Tiptronic wird eingeführt.
Es gibt keinen 911 Turbo mehr im Programm.
1991:
Ab September ist wieder ein 911 Turbo im Programm.
Die Produktion des 944 wird eingestellt.
Der Porsche 968 löst den 944 ab.
1993:
Die Neue Porsche 911 Modellreihe (Entwicklungsnummer 993) wird vorgestellt.
1995:
Der letzte 968 läuft vom Band.
1996:
Der millionste Porsche läuft von Band.
Die Produktion des 928 wird eingestellt.
Der Boxster wird auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt
25 Jahre Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach.
Porsche belegt mit einem Werksteam bei den "24 Stunden von Le Mans" den 2. und 3. Platz.
Sieger ist ein WSC Joest-Porsche.
1997:
Präsentation des neuen Porsche 911 mit wassergekühltem Sechszylinder-Boxermotor.
1998:
Der neue Porsche 911 (Modellbezeichnung: 996) wird angeboten.
1999:
Der neue Porsche 911 GT3 erscheint.
2000:
Porsche gibt den Bau eines Geländewagens den "Porsche Cayenne" bekannt, der in einem neuen Werk in Leipzig produziert werden soll und 2002 auf den Markt kommt.
Auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert Porsche eine seriennahe Studie eines Hochleistungssportwagens, den "Carrera GT".
2001:
Der Carrera GT wird gebaut und soll in der zweiten Jahreshälfte 2003 auf den Markt kommen.
Ab September kommt die zweite Carrera-Generation der Baureihe 996.
Scheinwerfer-Design des 911 Turbo und ein neu gestaltetes Bugteil
2002:
25. April 2002: Das Porsche Wappen wird 50 Jahre
August 2002: Produktionsbeginn des Porsche Cayenne in Leipzig
