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Federbeine vorne wechseln

Mein Wagen ist mit einem normalen Sachs-Stossdämpfern ausgerüstet
und diese habe ich auch wieder eingebaut
Die Dämpfer habe ich mir schon vor einiger Zeit neu besorgt, was da auch schon schwierig war,
wenn man nicht unbedingt im PZ kaufen wollte.
Jetzt sind wohl auf den freien Markt keine mehr zu bekommen
und bei Porsche auch nur noch sehr schwer.
Ich hab zum Glück noch welche bekommen, hatte aber bis jetzt noch keine Zeit sie einzubauen.
Was ich aber jetzt endlich gemacht habe.

die neuen Federbeine vorne

Teil Nr. Links: 944 343 031 19 - Teil Nr. Rechts: 944 343 032 19

Beim Ersatz der Dämpfer müssen diese beidseitig ersetzt werden !

Ausbau:

-	Wagen aufbocken und Vorderräder abnehmen

-	Luftleitblech abschrauben
-	Bremsschläuche und Kabel aus den Halterungen am Federbein ausclipsen
-	Das Massekabel abschrauben (Mutter)
-	Die Lage des Federbeins zu Achsschenkel kennzeichnen
-	Die beiden Schrauben(die obere ist eine Exenterschraube) am Achsschenkel abschrauben
-	Die vier Befestigungsmuttern oben am Federbeinlager abschrauben
-	Das komplette Federbein kann jetzt rausgenommen werden.

Feder vom Federbein demontieren:

-	die Feder mit einem Federspanner spannen bis der obere Federteller frei ist

-	Die Mutter oben am Federbein abschrauben (22er gekröpfter Ringschlüssel)
	dabei die Kolbenstange mit einem 7 mm Imbuss festhalten
-	Federbeinlager und Federteller abnehmen
-	Die gespannte Feder abnehmen
-	Schutzhülle von der Kolbenstange nehmen
-	Schutzhülle auf das neue Federbein aufschieben
-	gespannte Feder so aufsetzen, das das Federende richtig in der Auflage liegt
-	Federteller und Federbeinlager aufsetzen
-	Die Mutter (neue verwenden) an der Kolbenstange anziehen (77 Nm)
-	Feder entspannen, dabei auf richtigen Sitz der Federenden (unten und oben) achten
-	Die Halterungen für die Kabel vom alten Dämpfer abbauen
	In den Halterungen ist in der Mitte ein Stift, diesen von hinten mit Hilfe eines gebogenen stabilen
	Drahtes und einem kleinen Schraubendreher nach vorne durchschieben
	Den Stift dann mit einer Zange herausziehen
	Wenn die Stifte raus sind, kann man die Halterungen abnehmen.
-	Die Halterungen in das neue Federbein stecken und die Stifte reindrücken.
-	Das Federbein ist nun fertig und kann wieder eingebaut werden

Einbau:

-	das Federbein oben in das Radhaus setzen
-	und unten mit dem Achsschenkel verbinden
-	die Muttern oben am Federbeinlager festziehen (25 Nm)
-	Die unteren Exenterschrauben festziehen (100 Nm)
	dabei auf die vorher angebrachte Kennzeichnung achten
-	Bremsschläuche und Kabel in die Halterungen einclipsen
-	Massekabel festschrauben
-	Luftleitblech anbringen und festschrauben

neues Federbein komplett fertig eingebaut

-	Räder montieren
-	Fertig
-	Wichtig: Spur und Sturz vermessen und einstellen lassen

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Hinweis:
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