Bei mir trat plötzlich bei Rückwärtsfahren manchmal ein Schleifen auf, das irgendwo von hinten kam.
Dann war das Schleifen auch beim Vorwärtsfahren, das sich dann auch in ein Knacken oder Klappern äusserte.
Da ich das selbe Problem schon einmal hatte, wusste ich das es von der Handbremse kommt.
Eine Druckfeder, welche die Bremsbacken am Achsschenkel bzw.Bremsträger festhält hat sich verabschiedet.
Diesmal war die ausgehakt und vor ca. 1 Jahr war sie an der Stelle gebrochen, wo sie im Achslenker einhakt.
Fehlt eine Feder, wird die Bremsbacke nicht mehr an der richtigen Position gehalten und klappert, schleift o.ä.
Wenn man also ein Geräusch von der Bremse hat kann man folgendermaßen feststellen, ob es von der Handbremse kommt:
- Beim Betätigen der Fußbremse bleibt es vorhanden.
- Wird wären der Fahrt die Handbremse etwas angezogen verschwindet es in der Regel.
- Wenn das Schleifen oder Knacken ständig da ist, den Wagen etwas von Hand schieben.
Dabei kann man evtl. auch ein Knarren der Federn in der Bremsmechanik hören.
- eine 100 prozentige Sicherheit ob es daran liegt bietet aber nur das Abbauen der Bremscheibe um genau nachzusehen.
Achtung:
Die Bremse ein wichtiges Sicherheitsteil,
man sollte Reparaturen nur vornehmen wenn man sich damit auch auskennt.
Ausbau:
- Fahrzeug sichern
- Handbremse lösen und Gang rausnehmen
- Felge und wenn vorhanden Distanzscheibe abbauen
- Bremssattel abschrauben (2 Schrauben von der Innenseite 19mm Schlüsselweite)
- Achtung: zwischen der Befestigung Bremssattel am Achschenkel sind noch 2 Distanzscheiben.
Darauf achten das diese nicht verloren gehen.Sie bleiben manchmal auch am Bremssattel oder am Achschenkel haften.
- Bremssattel abnehmen und hochbinden oder sicher ablegen.
- die 2 Senkkopfschrauben von der Bremscheibe abschrauben (falls sie zu fest sitzen einen Schlagschrauber verwenden)
- erstmal so versuchen die Bremscheibe abzuziehen, dabei sind leichte Hammerschläge sehr hilfreich.
- wenn die Scheibe noch zu fest sitzt, mit einem Schraubendreher die Einstellmutter zurückdrehen.
dazu die Scheibe so drehen, das das Loch in der Scheibe oben ist
und mit dem Schraubendreher durch das Loch die Einstellmutter lösen.
Durch Drehen der Bremsscheibe merkt man in welche Richtung man zum Lösen der Einstellmutter drehen muss.
- Wenn die Mutter gelöst ist kann man die Bremscheibe abziehen.
- Jetzt kann man schon sofort erkennen, ob eine Druckfeder fehlt.
Wie auf den Fotos zu sehen ist, fehlte bei mir die Druckfeder von der linken Bremsbacke.
letztes Mal war es die Rechte, also beide Federn kontollieren ob sie richtig sitzen.
- Genau nachsehen, denn die fehlende Feder sollte sich noch irgendwo in der Bremsmechanik befinden
- Die Bremse säubern (Staub usw.)
- Die beiden Rückzugfedern oben und unten sollten auch auf richtigen Sitz kontrolliert werden.
- Um die neue Druckfeder einzubauen ist es man besten, wenn man zuerst die Bremsbacke
zurück drückt
und mit der Druckfeder in dem Loch des Achslenkers bzw.Bremsträgers die beste Position zum Einhaken sucht.
- Die Feder hält nämlich nicht in jeder Stellung richtig, also merken wo sie richtig sitzt.(rechts, links, oben...)
- Wenn die richtige Position gefunden wurde, die Bremsbacke andrücken und die Feder mit Hilfe einer Zange
durch das Loch in der Bremsbacke im Achslenker bzw.Bremsträger einhaken.
- Nochmal an beiden Federn kontollieren ob sie fest sitzen.
- Die neuen Federn die ich im PZ gekauft habe sind jetzt etwas stabiler als die Vorherigen.
oben: neue Feder
unten: alte Feder (ca.1,5 Jahre alt)
Die Federn haben beide die selbe Länge, das täuscht nur auf dem Foto.
Teile Nr.: 928.352.957.02
Zusammenbau:
- die Bremsscheibe säubern und aufsetzen
- Die 2 Senkkopfschrauben festschrauben
- Bremssattel anbringen (ggf.Beläge zurückdrücken)
dabei die Distanzscheiben nicht vergessen.
Diese lassen sich am einfachsten montieren wenn man sie mit etwas Fett am Bremssattel "festklebt".
Die Befestigungsschrauben in den Bremssattel und durch diese Distanzscheiben stecken, ungefähr bündig
so das die Scheiben beim Aufschieben des Sattels nicht abfallen können.
- Schrauben ansetzen und festschrauben (85 NM)
Jetzt müssen noch die Handbremsbacken eingestellt werden.
Hierbei handelt es sich nur um eine provisorische Einstellung,
denn bei der "richtigen" Einstellung der Handbremse müssen an beiden Seiten die Bremsbacken eingestellt werden
und am Spannschloss das Handbremsseil eingestellt werden.
genaue Anleitung dazu ist hier.
"provisorische" Einstellung der Handbremse:
- Die Einstellmutter durch das Loch in der Bremsscheibe mit einem Schraubendreher soweit festdrehen,
bis die Bremscheibe blockiert.
- Dabei zwischendurch die Bremscheibe drehen.
- Wenn die Einstellmutter soweit festgedreht ist, das die Bremscheibe blockiert
die Mutter wieder soweit lösen bis die Bremsscheibe gerade frei dreht.
Eine Handbremse ist i.O. wenn beim Ziehen des Handbremshebels bei 2-3 Rasten eine Bremswirkung einsetzt.
- Felgen und wenn vorhanden Distanzscheiben montieren.
- Nochmal kontrollieren ob das Rad frei läuft, ebenso die Funktion der Handbremse.
Wichtig:
Vor dem Losfahren ein paarmal die Bremse treten,
damit der Bremsdruck erreicht wird.
Hinweis:
Ich übernehme keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Daten und Angaben.
Ich übernehme keine Haftung für evtl. auftretende Schäden oder Unfälle.
Ihr habt alle Reparaturen, Messungen und Umbauten die Ihr vornehmt selbst zu verantworten.
