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Umrüsten auf MAF-System

Ich habe bei meinem S2 den Luftmengenmesser durch ein MAF-System ersetzt.

LMM

MAF

Prinzip des LMM (Luftmengenmesser):

Der LMM arbeitet eher mechanisch.
Durch den Luftstrom wird eine Klappe bewegt, die je nach
Luftmenge um ein bestmmtes Maß geöffnet wird.
An dieser Klappe wird über ein Poti das Luftvolumen (m³/h)
gemessen und zur DME weitergeleitet.
Ein Schleifer rutscht dabei über eine Kohlebahn,
die mit der Zeit verdreckt oder auch Riefen bekommt.
Das Ansprechverhalten des Motors wird dadurch schlechter.
Reinigen oder Versetzten des Schleifer ist nicht so ganz einfach
und hat auch keinen dauerhaften Erfolg.

Prinzip des MAF (Mass Air Flow Sensor):

Ein elektrisch beheitzter Sensor der in den Luftstrom ragt
misst wieviel Luft der Motor gerade ansaugt (kg/h).
Die Temperatur des Sensors wird immer konstant gehalten.
Die anströmende Luft entzieht dem Sensor Wärme
und je größer dieser Luftstrom ist,
desto mehr Energie muss eingesetzt werden,
um die Temperatur des Sensorelements konstant zu halten.

Ein Steuergerät rechnet diese Luftmasse in Abhängigkeit von der Temperatur wieder auf das Luftvolumen zurück
und gibt es zur DME weiter.

Der MAF bietet folgende Vorteile gegenüber dem LMM:
- arbeitet nicht mechanisch
- dem Luftstrom wird kein nennenswerten Widerstand entgegen gebracht
- Die Messungen, die an die DME weitergegeben werden sind genauer
- unempfindlicher gegen Schmutz
- verschleißfrei
- besseres Ansprechverhalten
- Bei einem MAF ist eine deutliche Verzögerung wie beim LMM Motor nicht spürbar

Umbau:
Der Umbau ist sehr einfach.
Der LMM wird komplett mit Halterung ausgebaut

und an dessen Stelle wird der MAF eingebaut.
Das Steuergerät für dem MAF wird auf dem Motorträger angebracht
und die Stecker mit dem MAF und dem LMM-Stecker verbunden.
Die Stromversorgung kommt über den Stecker vor der Zentralelektrik.

Die Kabel mit Kabelbinder befestigen und damit ist der Einbau schon erledigt.
Und das Ganze sieht dann so aus:

Infos zum MAF gibt es hier:
Neunertreff.de - Link 1 Neuertreff.de - Link 2 Porsche Board Porsche Fan Forum

Meine bisherigen Erkentnisse:
Ich meine der Wagen spricht jetzt besser an, vor allem beim plötzlichen Vollgasgeben.
Und er zieht in einem durch, damit meine ich vorher setzte bei ca 3800 eine ruckartige Beschleunigung ein,
die auch mit Toms Chip da war, nur etwas stärker.
Jetzt zieht er eben ohne Ruckeln usw. in einem durch bis in den hohen Drehzahlbereich.
Das Ansauggeräusch ist etwas dumpfer geworden
Das Spassgefühl ist auf jeden Fall wieder gesteigert worden.
Kompliment an Tom für die Super Arbeit.

Nach ein Tagen habe ich einen neu geölten offenen K&N-Filter eingebaut.
Plötzlich hatte ich kurz danach Probleme (Aussetzer) mit dem MAF.
Ich bin davon ausgegangen das sich Luftfilteröl auf auf den Sensor gesetzt hat
und somit für das Probleme verantwortlich war.
Es stellte sich aber heraus, das es ein Softwarefehler war der durch ein Update behoben wurde. mehr Infos hier
Wieder ein Lob an Tom der das Problem sofort gelöst hat.

Da ich aber trotz anderer Aussagen Bedenken mit dem Luftfilteröl habe,
habe ich erstmal einen umgebauten bzw. geänderten original Luftfilterkasten mit einem original Filtereinsatz eingebaut.

Beim Testen mit LMM sind keine Schwierigkeiten aufgetreten.
Seit ein paar Tagen ist das MAF wieder eingebaut und es verhält sich so wie am Anfang,
d.h. absolut fehlerfrei und ich meine das Ansprechverhalten ist noch spontaner als vorher.
Absolut kein Ruckeln o.ä. aus den niedrigen Drehzahlen heraus, der Wagen zieht in allen Drehzahlen voll durch.
Bis jetzt ebenso keine Probleme bei starkem Regen.
Ich finde auch das sich das Ansauggeräusch besser als mit dem offenen Filter anhört.

Ich habe das Maf jetzt knapp ein Jahr drin:
Absolut keine Probleme damit, der Spritverbrauch hat sich bei mir auch nicht großartig verändert.
Nur es macht viel mehr Spass damit zu fahren.

Hinweis:
Ich übernehme keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Daten und Angaben.
Ich übernehme keine Haftung für evtl. auftretende Schäden oder Unfälle.
Ihr habt alle Reparaturen, Messungen und Umbauten die Ihr vornehmt selbst zu verantworten.

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