Einbau eines Tacho mit 300 km/h Anzeige
Ich habe mir einen Tacho mit 300 km/h Anzeige besorgt und habe mir diesen eingebaut.
Kombi-Instrument ausbauen:
Um nacher besser das komplette Kombi-Instrument herauszunehmen ist es besser,
wenn vorher das Lenkrad demontiert wird.
Als erstes muss die Instrumentenabdeckung entfernt werden, dazu
die 3 Schrauben im Lüftungsgitter
und die 5 Schrauben am Kombi-Instrument herausschrauben.
Jetzt kann die Abdeckung nach vorne abgenommen werden.
Jetzt sieht man das das Kombi-Instrument mit je 2 Schrauben links und rechts befestigt ist.
Diese Schrauben herausdrehen.
Jetzt den kompletten Einsatz vorsichtig etwas nach vorne ziehen und die 3 Stecker abziehen.
Die Stecker sind durch Rasten gesichert, um sie zu lösen sind an den Steckern zwei "Hebel".
Die nach aussen drücken und dann können die Stecker abgezogen werden.
Jetzt die komplette Einheit mit etwas Drehen und Kippen herausnehmen.
Ohne Kombi-Instrument sieht die Sache dann so aus.
Tacho im Kombi-Instrument aus- und einbauen:
Da das neue Kombi-Instrument einen Drehzahlmesser mit Ganganzeige für Tiptronic hat
und ich das so nicht einbauen wollte, muß also der 300er Tacho in das alte Kombi-Instrument eingebaut werden.
Zuerst muß das vordere Gehäuse abgeschraubt werden.
Dazu die 9 Schrauben an der Rückseite herausdrehen.
Jetzt kann man das vordere Gehäuse abnehmen, so das man 2 Teile hat.
Um den Tacho auszubauen müssen die 4 Schrauben an der Rückseite des Instruments herausgedreht werden.
Am besten die Instrumenteneinheit wieder in das Gehäuse legen,
so das man beim Herausdrehen der Schrauben nicht die Zeiger o.ä. beschädigt.
Wenn die Schrauben entfernt sind das komplette Instrument umdrehen und das vordere Gehäuse wieder abnehmen.
Jetzt kann der Tacho nach vorne herausgenommen werden, evtl. vorher mit einem Schraubendreher etwas losknippen,
da der Tacho hinten an vier Kontaktstiften im Gehäuse festklemmt.
Wenn sich der Tacho bewegen lässt, diesen dann vorsichtig nach vorne herausnehmen.
Dabei besonders an der linken Seite auf die Bauteile achten, das man daran nicht hängen bleibt
und unten sind zwei Kabel (Bild unten), die evtl. auch stören könnten.
Diese wenn nötig mit einem kleinen Schraubendreher in Ricktung Gehäuse drücken, bis der Tacho herausgeht.
Den Tacho aus der anderen Einheit dann genauso herausbauen.
Nun kann der 300er Tacho in die alte Einheit eingebaut werden.
Den Tacho wieder vorsichtig in das Gehäuse einsetzen
und dann mit etwas Druck in die Kontaktstifte einrasten.
Dabei merkt man schon, wenns passt.
Das Gehäuse wieder aufsetzen, umdrehen, den Tacho mit den 4 Schrauben wieder befestigen
und das Gehäuse wieder anschrauben.
Damit ist das Kombi-Instrument jetzt wieder fertig für den Einbau in den Wagen.
Kombi-Instrument einbauen:
Das Kombi-Instrument in das Armaturenbrett einsetzen,
Die 3 Stecker aufschieben,
dabei gehen die "Hebel" am Stecker von alleine nach innen wenn der Stecker weit genug drauf ist.
Falls die "Hebel" nicht von allein einrasten, von Hand etwas nachhelfen.
Wenn man die beiden linken Befestigungsschrauben nicht oder nur schwer einsetzen kann,
können diese vorher angesetzt werden und das Kombi-Instrument mit den Befestigungslaschen dann eingeschoben werden.
Das Kombi-Instrument jetzt festschrauben.
Jetzt kann die Instrumentenabdeckung wieder angebaut werden.
Dabei auf Folgendes achten:
1. der Schalter für die Tageskilometer-Rückstellung muss mit den 2 Nasen in den entsprechenden Löchern sitzen.
Der ist mir bei der Demontage nämlich verrutscht.(sieht man auf dem vorherigen Foto)
2. Die Dichtungen an der Abdeckung müssen richtig sitzen, denn sonst sind sie später zu sehen.
Die 3 Schrauben im Lüftungsgitter entweder vorher einsetzen oder einen magnetischen Schraubendreher benutzen,
denn sonst gibts wieder was zu fummeln.
Instrumentenabdeckung aufschieben und festschrauben.
Lenkrad montieren
Fertig
Funktioniert alles einwandfrei und die ganze Aktion mit Umbau des Tachos hat ca.1 Std gedauert.
Hinweis:
Ich übernehme keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Daten und Angaben.
Ich übernehme keine Haftung für evtl. auftretende Schäden oder Unfälle.
Ihr habt alle Reparaturen, Messungen und Umbauten die Ihr vornehmt selbst zu verantworten.
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