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Motor-Hydrolager ersetzen
Eine hundertprozentige Prüfung der Hydro-Motorlager mit herkömmlichen Werkstattmitteln ist nicht möglich. Mit den aufgeführten Vorgängen können jedoch defekte Hydrolager erkannt werden.
Das rechte Hydrolager neigt eher zu Defekten, da es thermisch höher belastet wird.
Prüfen und Erkennen eines defekten Hydrolagers
| - | Beim Starten oder Abstellen des Motors ist ein deutlich wahrnehmbares Klopfen |
| oder Schütteln zu merken. | |
| - | starke Vibrationen im Leerlauf - |
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Voraussetzung: Motor ist in Ordnung und die Ausgleichswellen und Riemen sind richtig eingestellt |
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| - | Beim nach unten ziehen des Motors (Abgasrohr kann als Hebelarm verwendet werden) |
| ist kein oder nur ein sehr geringer Federweg vorhanden. Sollwert: 2 - 3 mm. | |
| Rechtes und linkes Hydrolager nicht gemeinsam prüfen. | |
| - | Sichtprüfung auf Undichtigkeiten (die Lager sind mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllt), |
| Risse, Einkerbungen, Gummiablösungen oder Einschnürungen. | |
| - | Die Höhe des ausgebauten und entspannten Hydrolagers darf nicht kleiner als 65 mm sein |
| (Neumaß: 70mm + - 1 mm). | |
| Im eingebauten Zustand darf das Maß nicht kleiner als 62 -2 mm sein. |
Es wird zwischen den Auflageflächen gemessen
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Hinweis:
Ich übernehme keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Daten und Angaben.
Ich übernehme keine Haftung für evtl. auftretende Schäden oder Unfälle.
Ihr habt alle Reparaturen, Messungen und Umbauten die Ihr vornehmt selbst zu verantworten.
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